赔钱抢单，不是上策，但可能是战略

做国际货代，赔钱抢客户到底值不值？

最近圈里不少货代同事在问：
“老何，我为了抢客户，有时候真的是赔钱在跑，这事到底值不值？”

今天咱就用货代人的角度，好好聊聊这件事。

1. 赔钱，很多时候就是价格战的开始

先说最直接的——你抢客户，价格低了，利润几乎为零。

客户很聪明，你别以为他真的“心善好说话”，
他们砍价，就是天经地义。
你想不降？客户直接找同行。
你降？利润没了，甚至赔本。

大多数公司都会降价，只不过——
原本报一票1000美元的运费，配全程跟踪、双清包税、保险全套服务，
降到700美元的时候，可能服务只剩下半套，甚至没保险。
客户也心知肚明，双方都奔着成交去，套路少了，直接干。

赔钱抢客户，这事得先明白：你能承受短期利润为零吗？

2. 看后端增值点，比前端利润更关键

有人说：
“老何，我前端都赔钱了，这不亏大了吗？”

货代和卖汽车一样，有套路。
前端运费赔一点，没关系，后端还有增值机会——

货代系统服务费；

仓储增值服务；

长期客户的重复单；

额外报关、保险等增值项目；

换句话说，前端赔点钱，能拿到客户信任，后端还能赚回来。
前端低价不是亏，而是投资信任和机会。

但前提是：你得清楚，后端服务能挣钱。
如果你只想着低价成交，后续没办法盈利，那赔钱买单就真的不划算。

3. 赔钱也可能是信息差的入场券

有个同行的真实案例：
他刚开始接一个大客户，用低价甚至赔本跑运费。
没想到通过日常沟通，他和客户的物流负责人混熟了，
慢慢了解到竞争对手报价、操作流程、运输渠道和潜在订单信息。

利用这些信息，他优化运输方案、整合资源，
第二次报价就拿下了十几票大单，利润翻了好几倍。

所以有时候，赔钱跑单，并不是单纯为了成交，
而是买一个入场券，换来信息和机会。

赔钱抢客户，值不值？

前提一：你得能在后端赚钱，前端赔钱只是投资。

前提二：你得有能力捕捉信息差，把机会变成利润。

前提三：不是每单都值得赔钱，策略要明白。

赔钱不是上策，但在对的场景、对的客户、配合后续盈利手段时，
前端赔一点，后端赚回来，这买卖就值。

否则，赔钱跑单，纯粹是给别人练手，自己亏心又亏钱。

我是货代销售老何，
做国际货代这么多年，我只教你前端懂套路、后端赚钱的生意，
不让你赔钱跑单白忙活。