深圳小漠港二期工程启动，打造华南汽车外贸新枢纽

深圳新闻网2025年1月9日讯（记者 刘淑芳 通讯员 叶群、郑玉洁）1月8日，深圳港首个专用汽车滚装码头——小漠国际物流港二期工程正式启动主体施工。这标志着粤东地区深水良港的建设进入新阶段，进一步巩固了深圳在汽车外贸运输领域的重要地位。

位于深汕特别合作区的小漠港，凭借其得天独厚的地理优势和深水港条件，已定位为华南地区的汽车滚装外贸枢纽港。小漠港一期项目总投资13.34亿元，已经投入使用，并成为国家一类开放口岸，具备了两个5万吨级多用途泊位和1个3000吨级工作船泊位，能够支撑一定规模的国际贸易物流。

此次启动的二期工程总投资达到16.08亿元，将对一期部分设施进行改造升级。二期工程的最大亮点在于将现有的多用途泊位调整为专用的汽车滚装泊位，预计将能够同时接纳两艘9200车位的汽车滚装船，年通行能力可达75万辆。项目的实施将大大提升港口在汽车运输领域的综合能力，确保港口在汽车物流高峰期的顺畅运作。

除了优化现有设施外，二期工程还将新建两个7万吨级多用途泊位，并按10万吨级散货船标准设计水工结构，兼顾5万吨级集装箱船靠泊需求。设计总泊位长度达到530米，通过引桥与一期堆场连通，形成良好的功能配套，增强了港口在散杂货、集装箱等多样化运输业务中的稳定性。

小漠港二期工程预计将在2027年底投产运营，届时港口将具备100万辆汽车的年装卸能力。随着项目的推进，小漠港的港口承载能力和国际竞争力将大幅提升，为中国汽车品牌“出海”提供更加经济、高效的物流通道。同时，这也将为深圳加快构建集汽车生产、供应、销售于一体的产业体系，提供强有力的支撑。

深汕特别合作区围绕新能源汽车产业链进行了精心布局，并吸引了比亚迪等一流汽车制造企业入驻。目前区内新能源汽车产业链已经基本完善，逐步形成了“一城四中心”的产业格局。小漠港二期项目的建设，将进一步推动深汕区域新能源汽车产业的高质量发展，助力深汕特别合作区成为深圳新一代世界一流汽车城的核心承载区。

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